КОММЕНТАРИЙ
Москва возглавила рейтинг городов с пешеходной доступностью услуг
Факультет городского и регионального развития НИУ ВШЭ провел исследование, согласно которому столица стала самым удобным мегаполисом по доступности для пешеходов основных социальных и потребительских услуг. В рейтинг вошли 12 городов мира с численностью населения около 10 млн человек и более, пишут «Ведомости».
В среднем москвичам требуется 9,6 минуты, чтобы дойти до основных объектов повседневного спроса – детского сада, салона красоты, кафе и т. д., подсчитали авторы исследования. У жителей Лондона такой маршрут занимает 10,3 минуты, Токио – 12,3 минуты, Нью-Йорка – 20 минут, Стамбула – 30 минут, следует из результатов исследования.
“
Строительство новых жилых районов в обязательном порядке сопровождается созданием досуговой и социальной инфраструктуры. Это отличительная особенность российской градостроительной школы и позитивное наследие советских требований
По его мнению, немаловажное значение для создания удобных для горожан пространств также сыграли обязательное расположение нежилых помещений для магазинов и служб быта на первых этажах новостроек и программа реорганизации старых промышленных зон. Связывать городское пространство помогают крупные парки и районные скверы, добавил он.
Основатель компании InnovaTransport, эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Москвы интересно отследить в динамике.
Основатель компании InnovaTransport, эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Москвы интересно отследить в динамике.
“
Если вспомнить Москву начала 2000-х, то путь до объектов сервиса – будь то салон красоты, химчистка или мастерская по ремонту часов – мог занимать 20-25 минут. Сейчас, соответственно, в городе, параллельно с развитием транспортной инфраструктуры, которая действительно повышает доступность всех услуг и сервисов, активно развивается малый бизнес — он открывается на первых этажах домов, как в новых жилых комплексах, так и в старом фонде
Он также отметил, что пока показатели транспортной доступности ТиНАО отличаются. От границ старой Москвы в худшую сторону.
“
Но дептранс работает над улучшением мобильности. Есть маршруты автобусов, открываются новые станции метро. Поэтому в течение ближайших нескольких лет ситуация с мобильностью в этой части города также улучшится
Исследование опиралось на расчеты компании Sony Computer Science Laboratories.