КОММЕНТАРИЙ
Эксперты рассказали, когда исчезнут пробки на мостах в Нижнем Новгороде
Пробки на мостах — настоящая боль жителей Нижнего Новгорода. Почему так происходит, и можно ли этого избежать? NewsNN узнал у экспертов.
Пробки как обыденность
Нижний Новгород стоит на слиянии Оки и Волги, поэтому мосты в нашем городе — необходимость. Всего насчитывается девять больших переправ, по которым ездят машины. При этом на мостах сосредотачиваются самые крупные заторы в часы пик. Как правило, утром пробки скапливаются по направлению в верхнюю часть города, а вечером — в нижнюю.
Ситуацию усложняют постоянные ремонтные работы, которые ведутся на переправах. Как рассказал NewsNN депутат Госдумы РФ Владислав Егоров, большинство мостов уже «выработали свой ресурс». На переправах то и дело вводятся ограничения движения, из-за чего нижегородцы вынуждены стоять в пробках.
В свою очередь, основатель компании InnovaTransport, эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов сообщил NewsNN, что заторы образуются из-за высокого спроса на передвижение между берегами, который не удовлетворяется общественным транспортом.
Ситуацию усложняют постоянные ремонтные работы, которые ведутся на переправах. Как рассказал NewsNN депутат Госдумы РФ Владислав Егоров, большинство мостов уже «выработали свой ресурс». На переправах то и дело вводятся ограничения движения, из-за чего нижегородцы вынуждены стоять в пробках.
В свою очередь, основатель компании InnovaTransport, эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов сообщил NewsNN, что заторы образуются из-за высокого спроса на передвижение между берегами, который не удовлетворяется общественным транспортом.
“
В Нижнем Новгороде метрополитен не справляется с пассажиропотоком из-за больших интервалов движения. В результате жители предпочитают тратить время в личном автомобиле, а не ожидать поезд
Есть ли надежда на спасение?
По словам эксперта, ситуация с пробками на нижегородских мостах улучшится, если будет решена проблема с общественным транспортом.
“
Развитие транспортной инфраструктуры — это сложная, но решаемая задача. Общественный транспорт должен быть удобным, эффективным. Необходимо создавать выделенные полосы, ужесточать контроль за их использование, штрафовать нарушителей
Аналогичного мнения придерживается член общественного совета при Ространснадзоре Михаил Якимов.
“
Основным решением является повышение не пропускной, а провозной способности всей уличной дорожной сети. Нужно увеличивать не количество единиц транспортных средств, а именно пассажиров, которые в них перевозятся
Кроме того, новые переправы тоже могли бы улучшить обстановку. Однако на это нужны большие ресурсы.
“
Строительство новых мостов — долгий и дорогостоящий процесс, который не всегда способен оперативно решить проблему пробок