КОММЕНТАРИЙ
Управляем с умом: как «умные» технологии помогают регулировать дорожное движение в столице
5 августа отмечается Международный день светофора. Как эти и другие устройства помогают регулировать дорожное движение в столице и какие новшества внедряются, узнала «Вечерняя Москва».
Ежедневно на дороги столицы выезжают более трех миллионов автомобилей, и чтобы перемещаться по городу было комфортно, в столице создан Ситуационный центр, который круглосуточно мониторит транспортную обстановку и при необходимости может дистанционно вносить коррективы в работу дорожной инфраструктуры.
Одно из важных направлений работы — модернизация светофоров в городе. Заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Тимур Халиков рассказал, что в Москве сегодня работает более 64 тысяч светофоров.
Одно из важных направлений работы — модернизация светофоров в городе. Заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Тимур Халиков рассказал, что в Москве сегодня работает более 64 тысяч светофоров.
“
Светофоры с локальным типом управления работают отдельно от других по заранее запланированной схеме. Они установлены на небольших перекрестках в спальных районах и настроены так, чтобы жители могли быстро и комфортно добраться утром из дома на работу, а вечером с работы домой. Светофоры с координированным управлением связаны между собой (как правило, на вылетных магистралях) и работают так, чтобы пропустить определенное количество автомобилей для поддержания интенсивности на участке.
В последние годы активно внедряют и умные устройства. Так, по словам Халикова, светофоры с адаптивным управлением самостоятельно определяют дорожную ситуацию и адаптируются к ней.
“
Информация поступает от индукционных петель или датчиков, которые вмонтированы в асфальт на перекрестке. Сегодня в Москве более тысячи таких умных перекрестков
Эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов считает, что внедрение умных светофоров является важным элементом модернизации городской транспортной системы.
“
Их объединение в единую цифровую сеть позволит управлять движением комплексно: синхронизировать работу перекрестков, учитывать реальную загруженность улиц, оперативно реагировать на заторы и дорожно-транспортные происшествия, а также перенаправлять транспортные потоки для снижения перегрузок. Переход к таким технологиям создает основу для последующего внедрения беспилотного транспорта. В городе уже проводятся испытания беспилотных такси, и наличие умных светофоров обеспечит для них более безопасную и предсказуемую среду, что ускорит интеграцию автономных решений в повседневную жизнь.
Инфраструктуру регулярно обновляют, при необходимости устанавливают и новые светофоры. Так, с января 2025 года ЦОДД обновил светофоры по 58 адресам — на них заменили оборудование, установили дополнительные секции и звуковые сигналы. В 27 точках установили новые светофоры.
Контролировать безопасность на дорогах помогают почти четыре тысячи камер фотовидеофиксации. Современные комплексы используют нейросети для распознавания 65 видов нарушений. Благодаря камерам аварийность в местах установки снижается до 30 процентов.
Помимо этого, в Москве успешно используется интеллектуальная транспортная система, в которую входят камеры телеобзора и умные камеры, управляемые знаки и дорожные табло, светофоры, детекторы транспортных средств. Сотрудникам ЦОДД помогает и система видеоаналитики на Московской кольцевой автодороге, которая с помощью нейросетей фиксирует 13 типов инцидентов.
А еще совсем недавно впервые в России московские водители получили возможность заранее узнать, какой сигнал горит на ближайшем перекрестке и сколько времени осталось до его смены. Технология синхронизируется с умными светофорами.
Контролировать безопасность на дорогах помогают почти четыре тысячи камер фотовидеофиксации. Современные комплексы используют нейросети для распознавания 65 видов нарушений. Благодаря камерам аварийность в местах установки снижается до 30 процентов.
Помимо этого, в Москве успешно используется интеллектуальная транспортная система, в которую входят камеры телеобзора и умные камеры, управляемые знаки и дорожные табло, светофоры, детекторы транспортных средств. Сотрудникам ЦОДД помогает и система видеоаналитики на Московской кольцевой автодороге, которая с помощью нейросетей фиксирует 13 типов инцидентов.
А еще совсем недавно впервые в России московские водители получили возможность заранее узнать, какой сигнал горит на ближайшем перекрестке и сколько времени осталось до его смены. Технология синхронизируется с умными светофорами.