Когда откроется сезон? В департаменте транспорта Москвы объявили, что сезон будет открыт уже 20 марта. Сами прокатные компании в своих оценках более осторожны. Традиционно, у кикшеринга нет заранее определенных дат начала и завершения сезона. Все зависит только от погоды. Чтобы самокаты вновь появились на улицах города, необходима стабильно положительная температура на протяжении большей части дня и асфальт, не покрытый снегом и наледью. Судя по прогнозам синоптиков, ждать осталось совсем недолго, но погода весной очень переменчива, поэтому точную дату определять все-таки преждевременно.
Впрочем, все они провели необходимую предсезонную работу. Самокаты прошли глубокое техобслуживание и полностью готовы к возобновлению сезона.
На старте сезона правила сервисов и Правила дорожного движения в отношении СИМ остаются неизменными. Как показал прошлый сезон, пользователи сервисов кикшеринга уже привыкли к ним и к необходимости их соблюдения в поездках. Так, например, статистика сервиса Whoosh показывает снижение числа аварий во всех городах присутствия в среднем в два раза. В Москве снижение в течение сезона составило 60%.
Можно предположить, что в новом сезоне продолжится укрепление транспортной функции кикшеринга. Чаще всего в прошлом году самокаты арендовали, чтобы доехать от и до станций метро. В основном аудитория - взрослые (25-30 лет) мужчины, работающие в сфере IT, финансах, юриспруденции. По данным сервиса, самокаты они использовали регулярно, чтобы быстрее доехать до офисов и бизнес-центров. Это заметно по наиболее популярному времени аренды - в часы пик, утром до 10 часов и вечером после 18 часов в будние дни (75%). Наиболее популярный день аренды - среда. В среднем, поездка на самокате в Москве длилась до 10 минут. Более 70% поездок горожане совершали в будние дни, более 90% таких поездок совершается по транспортному сценарию.
Как считают эксперты, в новом сезоне продолжится и совершенствование регулирования в отношении СИМ. Роль и востребованность самокатов в городах России настолько значима, что обходиться локальными правилами и стандартами становится неудобно. В ноябре прошлого года Министерство транспорта РФ в своем письме регионам подчеркивало необходимость дальнейшей интеграции самокатов в транспортные системы городов, развитие инфраструктуры и перехода на единые федеральные нормативы. Если в предыдущие годы работа на муниципальном уровне выстраивалась на основании городских правил благоустройства, то теперь логично, как и в случае с другими видами городского транспорта, проводить ее через правила организации дорожного движения.